Magneetclub Deze site gaat over bromfietsen, brommers van het merk Magneet, magneet

Het is 20 december en nu zijn we toe aan de Magneet Commodore uit 1964. Deze brommer bracht op het gebied van luxe zo een beetje alles wat er toen was, goede motorbeplating, dichte kettingkast een 3V Sachs-blok, dubbele achtervering enz. enz. Onder Modellen kunt u nu kijken naar een kort beschrijvend stukje, de technische- en fabrieksgegevens, maar ook wat zo een Magneet in 1964 kostte. Verder zijn er foto's waarop behalve de brommer ook al wat details in beeld wordt gebracht, er komen op termijn meer foto's en wellicht ook van een ander exemplaar. Veel lees- en kijkplezier gewenst. Er zullen nog een aantal foto's volgen.

Het is 19 december en we gaan weer vooruit in de tijd, namelijk naar 1963. De Magneet Globemaster en de Scoterette Automatic hebben we al gehad. Vandaag completeren wij het jaar met de Magneet Magnematic / v29. Onder Modellen kunt u nu kijken naar een kort beschrijvend stukje, de technische- en fabrieksgegevens, maar ook wat zo een Magneet in 1963 kostte. Verder zijn er foto's waarop behalve de brommer ook al wat details in beeld wordt gebracht. Veel lees- en kijkplezier gewenst.

Vandaag blijven we nog even hangen in het jaar 1961. Hadden we gisteren nog de Magneet Globemaster (De Luxe), vandaag is de beurt aan de B50 Scootermodel type 4. Dit is het laatste type van deze B50. Ten opzichte van 1960 ondergaat hij dezelfde wijzigingen als de Globemaster wat betreft de druppels boven de achtervering en het brede achterlicht. In deze vorm is ook deze Magneet B50 maar één jaar gemaakt. Onder Modellen kunt u nu kijken naar een kort beschrijvend stukje, de technische- en fabrieksgegevens, maar ook wat zo een Magneet in 1961/'62 kostte. Verder zijn er foto's waarop behalve de brommer ook al wat details in beeld wordt gebracht. Veel lees- en kijkplezier gewenst.

Vandaag, 17 december, laten we het licht schijnen op het 5e type van de Globemaster. De Magneet Globemaster uit 1961. Wat bij de Magneet Globemaster uit 1960 nog slechts boven de achtervering was getekend is nu inmiddels van aluminium gemaakt. Ook het achterlicht is nu van het brede type. Deze Magneet wordt 2 jaar gebouwd. Onder Modellen kunt u nu kijken naar een kort beschrijvend stukje, de technische- en fabrieksgegevens, maar ook wat zo een Magneet in 1961/'62 kostte. Verder zijn er foto's waarop behalve de brommer ook al wat details in beeld wordt gebracht. Veel lees- en kijkplezier gewenst. Vivat Magneet Frank Weghaus  

Ja dat is inderdaad het geval, vandaag begeven we ons in de begin jaren '70 toen Batavus het merk Magneet, het dealerschap en het model de Thunderbird had opgekocht. Dus vanaf dan verschenen fietsen en brommers van het merk Batavus ook onder de merknaam Magneet. Vandaag is het de beurt aan de Magneet Mot o Mat aan de beurt, een brommer die Batavus al vanaf 1963 bijna ongewijzigd verkocht. Onder Modellen kunt u nu kijken naar een kort beschrijvend stukje, de technische- en fabrieksgegevens, maar ook wat zo een Magneet in 1970/'72 kostte. Verder zijn er foto's waarop behalve de brommer ook al wat details in beeld wordt gebracht, er komen op termijn meer foto's van dit exemplaar. Veel lees- en kijkplezier gewenst.

Het is 15 december en nu zijn we toe aan de Globemaster Royal uit 1963. Deze brommer, dit frame heeft de basis gevormd voor de meeste nadien uitgebrachte herenbrommers. Het model straalt design en zakelijkheid uit. Onder Modellen kunt u nu kijken naar een kort beschrijvend stukje, de technische- en fabrieksgegevens, maar ook wat zo een Magneet in 1963 kostte. Verder zijn er foto's waarop behalve de brommer ook al wat details in beeld wordt gebracht, er komen op termijn meer foto's en wellicht ook van een ander exemplaar. Veel lees- en kijkplezier gewenst.

Het is inmiddels al half twaalf, dus ik red het net. Vandaag weer een brommer die door Magneet maar één of twee jaar gebouwd is. Vandaag gaat het om de Magneet Sportmaster (De Luxe) waarbij er weer nuanceverschillen tussen het Standaardmodel en de De Luxe versie zijn aangebracht. De Standaard had een twee versnellingsblok, de De Luxe had 3 versnellingen. De De Luxe had verder wat meer chroom en alu-naven. In 66 worden ook op dit model de voorvorkrubbers geïntroduceerd en krijgt de brommer een ander achterlicht. Ook zitten er dan rubbers op de tank. Onder Modellen kunt u nu kijken naar een kort beschrijvend stukje, de technische- en fabrieksgegevens, maar ook wat zo een Magneet in 1965 en 1966 kostte. Verder zijn er een heleboel (100!!) foto's waarop behalve de brommer ook elk detail in beeld wordt gebracht. Veel lees- en kijkplezier gewenst. Vivat Magneet Frank Weghaus

Het zal niet lang meer duren en het is kerst. Vandaag 1 van de Magneten die door Batavus zijn uitgebracht namelijk de Thunderbird die in het laatste jaar toch ook gewoon TS 49 ging heten net als zijn broertje van Batavus. In feite is hier sprake van de doorontwikkeling van de Thunderbird uit 1968/'69. Deze laatste was ook onderdeel van de bruidsschat die Batavus met het kopen van het merk Magneet kreeg. Onder Modellen kunt u nu kijken naar een kort beschrijvend stukje, de technische- en fabrieksgegevens, maar ook wat zo een Magneet in 1970 en 1972 kostte (wie kan ons helpen aan de prijslijst van 1971??). Verder zijn er een heleboel foto's waarop behalve de brommer ook elk detail in beeld wordt gebracht. Veel lees- en kijkplezier gewenst.

12 december en zoals u inmiddels gewend bent weer een model van Magneet in de rij erbij. Dit keer een 'damesmodel' van Magneet uit 1964 en 1965. Dit model borduurde voort op het eerste type uit 63 welke ook binnenkort hier zal worden getoond. Nog niet alles bij de technische gegevens is ingevuld, zo moet nog de bestelcode voor het 1964er model worden achterhaald. Dus wie het weet, graag mailen. Onder Modellen kunt u nu kijken naar een kort beschrijvend stukje, de technische- en fabrieksgegevens, maar ook wat zo een Magneet in 1964 en 1965 kostte. Verder zijn er een heleboel foto's waarop behalve de brommer ook elk detail in beeld wordt gebracht. Veel lees- en kijkplezier gewenst. Grt Frank Weghaus

Vandaag weer eens een apart model; het is tenslotte zondag. De Magneet 27 Sport is maar 1 jaar gebouwd. Er waren evenwel twee versies namelijk de 27 Sport en de 27 Sport De Luxe. Het verschil zat hem in het dashboard, de achtervering en hier en daar wat meer chrome (achterbrugplaatjes, voorspatbord). Beide Magneet brommers waren leverbaar met 2V of 3V. Onder Modellen kunt u nu kijken naar een kort beschrijvend stukje, de technische- en fabrieksgegevens, maar ook wat zo een Magneet in 1964 kostte. Verder zijn er een heleboel foto's waarop behalve de brommer ook elk detail in beeld wordt gebracht. Veel lees- en kijkplezier gewenst.